油气润滑系统是润滑高速轴承的系统。轴承润滑有两个难题。不但要求润滑，还要求润滑中轴承腔的清洁。轴承腔有杂质会加速轴承寿命的老化。
油气润滑是一种新型润滑技术，在学术界被称为气液两相液冷润滑。与传统的单相流体润滑相比，具有无法相比比拟的优点。顺利解决了油雾润滑和干油润滑无法克服的问题，是润滑技术绽放的美丽。适应机械工业设备最新发展的需要，尤其适合高温、重载、高速、低速、冷却水和污垢侵入润滑点的情况。由于能够解决传统式单相流体润滑技术性不可以解决的难题，具备十分明显的使用效果，延长了摩擦副的使用寿命，改变了现场环境，因此愈来愈广泛的应用，尤其是在冶金工业领域。
油气润滑是润滑剂与气体的联合作用参与润滑，具有气体润滑与液体润滑的双重优势。也就是说，气体的支撑作用度不受温度影响的特点和液体润滑减摩、降温、低摩擦因数、防腐蚀、密封、清洁等特点。油气润滑有油雾润滑的优点，同时克服了油雾润滑无雾化高粘度润滑油、污染环境、油雾量调节困难等不足。主要特征可以归纳为:
1.
油气润滑中的润滑油以油滴的形式被压缩空气输送到润滑部分，所以油气润滑系统可以输送各种性能的润滑油，不受润滑油粘度的限制。此外，润滑油不需要加热，即使在相对寒冷的环境下也是如此。
2.
因为油和气体没有一体性，所以油和气体通过调整油量和压缩空气量，可以配合满足各润滑点要求的比例。
3.
油不雾化，向大气排出的只有空气，对环境没有造成污染。
4.
润滑腔的压力由压缩空气的压力决定，一般可达0.25至0.8mpa，内腔的高压很有利于防止灰尘的侵入。
5.
润滑效率高，可大大提高摩擦副的寿命。
6.
油耗很低，一般油气润滑的油耗仅为传统润滑油耗的1/5至1/100。
7.
油气双相润滑是通过形成的双相膜隔开相对运动的摩擦副发挥润滑作用，大量空气调节的油气流可以带走大量的摩擦热，发挥冷却冷却作用。
8.
有些设备因需要压缩空气而受到限制。起重机、移动行走机械等。因此，采用压缩机，在一定程度上增加投资，使用压缩空气引起噪音。这是不足之处。
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